Todo mundo conhece a regra dos 70%: se o etanol custar menos que 70% do preço da gasolina, compensa. Mas essa regra é uma simplificação — e pode te fazer perder dinheiro.
Por que os 70% existem
O número vem do rendimento energético médio do etanol hidratado: cerca de 70% do da gasolina. O problema é que a média esconde variações grandes.
O que muda na prática
1. Seu carro não é a média. Motores modernos (especialmente os turbo) rendem mais com etanol do que carros antigos — em alguns, a quebra-equilíbrio sobe para 73–75%.
2. Percurso importa. No uso urbano com partidas a frio, o etanol perde eficiência. Em estrada, a diferença de consumo encolhe.
3. O jeito certo de calcular. Abasteça um tanque de cada combustível e meça os km/l reais do SEU carro. Divida o preço do litro pela autonomia: o custo por km é a única comparação honesta.
Exemplo real
Gasolina a R$ 5,89 e etanol a R$ 3,99 (67,7% — abaixo dos 70%). Num carro que faz 11,5 km/l de gasolina e 8,4 km/l de etanol:
- Gasolina: R$ 0,512/km
- Etanol: R$ 0,475/km
Compensa o etanol. Mas se o mesmo posto cobrasse R$ 4,19 no etanol (71,1%), a regra dos 70% já indicaria gasolina — e estaria certa.
O que mais pesa na decisão
- Aditivada vs comum: comparar etanol comum com gasolina aditivada distorce o cálculo
- Frequência de uso: carro que roda pouco pode preferir gasolina pela durabilidade do combustível no tanque
- Região: em estados produtores o etanol quase sempre ganha; no Norte/Nordeste, o árbitro é a calculadora
Ferramentas de comparação e preços médios por estado, atualizados, no Abastece Barato.
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