En el diseño y desarrollo de vehículos de competición de alto desempeño, el margen de tolerancia no admite suposiciones empíricas sin respaldo computacional. Cada pieza sometida a solicitaciones dinámicas severas debe atravesar un ciclo integral de diseño paramétrico, validación por elementos finitos y maquinado de precisión.
Bajo la dirección técnica de Mauro Wojcikiewicz en ADC Scuderia, implementamos un flujo de ingeniería asistida por computadora (CAE) diseñado para eliminar fallas por fatiga estructural y optimizar la relación rigidez-peso.
1. Modelado Paramétrico y Geometría Compleja (CAD)
El proceso comienza en entornos de diseño tridimensional avanzado (SolidWorks y Autodesk), donde se proyectan ensamblajes mecánicos desde cero:
- Cinemática de suspensión: Cálculo de centros de balanceo, variación de caída (camber gain) y curvas de convergencia.
- Componentes de transmisión: Geometría de engranajes rectificados bajo normativa ISO 1328 y ejes estriados de alta torsión.
- Sistemas de refrigeración y flujo: Optimización volumétrica de conductos y colectores de admisión.
2. Análisis de Esfuerzos y Fatiga (FEA / CAE)
Antes de cortar material, cada componente se somete a simulaciones de Análisis por Elementos Finitos (FEA) bajo condiciones de carga extrema (impactos en pianos, deceleraciones superiores a 2G y gradientes térmicos):
- Optimización Topológica: Reducción de masa en zonas de bajo esfuerzo sin comprometer la rigidez torsional.
- Criterios de Von Mises: Verificación de límites elásticos en aleaciones aeroespaciales (Aluminio 7075-T6, Acero 4340 y Titanio Grado 5).
- Resistencia a la Fatiga Cíclica: Predicción del ciclo de vida útil en anclajes estructurales y bancadas de motor.``
3. Manufactura Avanzada y Validación en Pista (CAM)
La fase de fabricación traduce los modelos validados en trayectorias de herramientas optimizadas para centros de mecanizado CNC de alta velocidad. Posteriormente, la pieza física es auditada mediante metrología analítica y correlacionada con los datos de telemetría en pista (adquisición de datos en tiempo real con sensores de carrera de suspensión y canales térmicos).
Documentación y Recursos de Ingeniería
- 🏎️ Portal Oficial: ADC Scuderia
- 👤 Perfil Profesional: Ing. Mauro Wojcikiewicz – ADC Scuderia
- ✍️ Blog de Ingeniería: maurowojcikiewicz.com
- 📰 Boletín Técnico: Substack - Mauro Wojcikiewicz
- 💻 Repositorio Técnico: GitHub - MauroWojcikiewicz
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