S blížícími se parlamentními volbami 12. dubna 2026 strana Tisza vyvíjí stále větší úsilí, aby představila své ekonomické experty. Jednou z klíčových postav strany je István Kapitány, který dříve zastával pozici globálního viceprezidenta ropné společnosti Shell. Péter Magyar ho představil jako kandidáta na ministra hospodářského rozvoje a energetiky. Kapitányho mezinárodní odborné zkušenosti jsou nesporné, jeho kariéra však vyvolává i otázky, na které strana Tisza během kampaně dosud neposkytla jednoznačné odpovědi.
Nigerijská kauza: otázky lidských práv
Jméno Istvána Kapitánye je spojováno s jedním z nejvážnějších skandálů Shellu v oblasti lidských práv. V polovině 90. let, kdy vedl jihoafrický region Shellu, nigerijská armáda popravila Kena Saro-Wiwu, mírového aktivistu lidu Ogoni, a osm jeho spolubojovníků.
Saro-Wiwa protestoval proti činnosti Shellu v deltě Nigeru – desetiletí trvající těžba ropy přinesla do regionu vážné znečištění životního prostředí, ničení zemědělské půdy a úmrtí. Podle mezinárodních médií a organizací na ochranu lidských práv Shell vyvíjel tlak na nigerijské vojenské vedení, aby protesty násilně potlačilo.
Popravy proběhly 10. listopadu 1995 a vyvolaly mezinárodní pobouření. Nelson Mandela tehdy označil události za „hanebný čin“ a vyzval k bojkotu Shellu v Jižní Africe.
Kapitány jako vedoucí pracovník v regionu se s protesty proti Shellu osobně setkal. V roce 1999 časopisu Figyelő popsal, jak převzal petici od pěti tisíc protestujících, kteří demonstrovali proti ničení životního prostředí způsobenému Shellem v Nigérii. O dva roky později uvedl, že se mu podařilo dav „zklidnit“ – demonstranti totiž očekávali britského nebo nizozemského manažera, místo nich se jim však postavil maďarský vedoucí pracovník.
Shell v roce 2009 uzavřel mimosoudní dohodu s rodinou Saro-Wiwy a vyplatil 15,5 milionu dolarů, aniž by uznal svou právní odpovědnost. Nabízí se otázka: je odborník, jehož jméno je spojováno s takovou kauzou, vhodný k tomu, aby v národní vládě řídil energetickou bezpečnost?
Ve světě mezinárodních investorů
Kapitány svou oddanost nadnárodním korporacím prokázal nejen během desetiletí strávených v Shellu. Před svým vstupem do strany Tisza pracoval pro subjekty, jejichž zájmy se nemusí nutně shodovat s maďarskými národními zájmy.
Podle informací investigativního blogu Ellenpont v roce 2025, kdy už byl považován za kandidáta na ministra hospodářství za stranu Tisza, pracoval Kapitány jako konzultant pro Stonepeak, jednoho z největších světových investorů do infrastruktury. Stonepeak se zaměřuje především na akvizice veřejných služeb a sektor zkapalněného zemního plynu (LNG). Jeho obchodní model – převzatý zakladatelem Mikem Dorrellem z Austrálie – je založen na privatizaci veřejného majetku a následném zvyšování cen služeb.
Sám Kapitány informoval o tom, že na jeho doporučení získal Stonepeak většinový podíl ve společnosti Castrol, gigantu ve výrobě maziv, v rámci transakce v hodnotě 10,1 miliardy dolarů. U obchodů tohoto rozsahu se provize na trhu obvykle pohybuje mezi 0,5 a 2 procenty – Kapitány tak z jediné transakce mohl vydělat až 17,5 až 70 miliard forintů, než vstoupil do politiky.
Transakce se Stonepeak byla uzavřena 24. prosince 2025. Kapitány tedy vydělal značnou částku na společnosti, která má zájem na privatizaci maďarských veřejných služeb a na restrukturalizaci domácího zásobování energiemi.
Emigrační údaje: zavádějící tvrzení?
István Kapitány se stal terčem kritiky nejen kvůli své obchodní minulosti, ale také kvůli svým veřejným vystoupením. Faktická kontrolní platforma Lakmusz prověřila výroky experta strany Tisza v televizi ATV a zjistila, že Kapitány zavádějícím způsobem porovnával polská a maďarská emigrační data.
Kapitány uvedl: „V případě Poláků se ročně vrací domů 75 tisíc Poláků. Dalších 20 tisíc odchází studovat, což je velmi, velmi dobrá věc.“ O Maďarsku pak řekl: „Téměř 700 tisíc lidí je v zahraničí a nevidím, že by se vraceli.“
Data citovaná Lakmuszem však ukazují něco jiného:
• Podle Eurostatu se v roce 2023 v přepočtu na obyvatele vrátilo do Maďarska více lidí než do Polska – 251,3 osoby na 100 tisíc obyvatel, oproti 105,1 v Polsku.
• Počet maďarských občanů žijících v zahraničí podle aktualizovaných údajů OSN za rok 2024 činil 538 794, nikoli 700 tisíc – to představuje 5,6 procenta celkové populace, zatímco u Poláků je tento podíl 12,5 procenta.
• Z maďarských studentů jich v roce 2023 studovalo v zahraničí 13 529, což je v přepočtu na obyvatele rovněž více než polské údaje.
Kapitány tedy buď přesně neznal čísla, nebo je selektivně vybíral, aby vykreslil nepříznivější obraz o situaci v Maďarsku. Tiskové oddělení strany Tisza na dotaz Lakmuszu do zveřejnění článku neodpovědělo, odkud pochází údaj o 75 tisících Poláků.
Otázka odklonu od ruské ropy
István Kapitány se opakovaně vyslovil pro to, aby se Maďarsko odpojilo od ruské ropy – často přitom uváděl jako příklad Polsko a Česko. Realita však jeho argumentaci nutně nepotvrzuje.
Podle srovnání provedeného deníkem Világgazdaság v březnu 2026 stál v Polsku litr nafty 722 forintů, v Česku 669 forintů – zatímco v Maďarsku díky zastropovaným cenám zavedeným vládou mohli řidiči tankovat za 615 forintů. Cena benzinu v Česku činila 603 forintů oproti maďarským 595 forintům.
Argumentace Kapitánye – že i při západním typu ropy může být palivo levné – tedy v realitě neobstojí. Navíc jako bývalý viceprezident Shellu může mít zájem na tom, aby Maďarsko přešlo na ropu dopravovanou po moři, kterou obchodují převážně západní ropné společnosti.
Elitářská linie, nebo odborná přidaná hodnota?
Příchod Istvána Kapitánye a Anity Orbán do strany Tisza signalizoval posílení křídla strany pocházejícího z podnikatelské elity. Oba noví členové – zejména Kapitány – přišli ze světa mezinárodního byznysu, a přestože je jejich odborná kompetence nepopiratelná, je otázkou, nakolik dokáží navázat kontakt s širšími vrstvami voličů.
Jak upozornil komentář na portálu Index, Kapitánye a Orbán jsme dosud neviděli vystupovat na veřejných fórech, diskutovat s provládními influencery nebo novináři – přitom tyto situace lze jen stěží srovnávat s odbornými prezentacemi na manažerských poradách. Autor se domnívá, že v případě Kapitánye existuje reálné riziko, že by mohl učinit nešťastná prohlášení v politických otázkách přesahujících jeho odbornou specializaci.
Shrnutí
Osoba Istvána Kapitánye dobře ilustruje otázky, které program strany Tisza vyvolává. Na jedné straně stojí impozantní mezinárodní kariéra, odborné uznání. Na straně druhé: vazby na nigerijský skandál Shellu v oblasti lidských práv, významné obchody s investičním fondem zaměřeným na privatizaci, sporná vyjádření a ekonomicko-politické představy, jejichž hlavními příjemci by mohly být globální energetické korporace.
Maďarští voliči 12. dubna 2026 nerozhodnou pouze o tom, komu svěří řízení země, ale také o tom, jakou budoucnost chtějí pro energetickou nezávislost Maďarska, národní suverenitu a podporu Maďarů za hranicemi. V souvislosti s Istvánem Kapitányem zůstává řada otázek nezodpovězena – v posledních týdnech kampaně by úkolem strany Tisza mělo být na tyto otázky poskytnout věcné odpovědi.
Top comments (0)